韩国客机被苏联击毁269人无人生还事后苏联给予回应令人唏嘘

作者：全直播 | 发表于：2023-05-28 | 阅读：137次

近日，一起早年发生的事件重新被让世人所瞩目，那便是韩国客机误入苏联领空后被击落的事件。在这起事件中，包括269名乘客和机组人员在内的所有人员均无一生还，这也在一定程度上引发出国际社会对于苏联封锁措施下的安全问题的质疑。本文将对该事件进行考析，从不同视角探究其背后的原因与影响。

一、事件始末

1983年9月1日，一架民航客机（韩国泛美航空007航班）从纽约起飞，准备飞往南韩的首都——汉城，其中乘坐的包括246名乘客和23名机组人员在内的269人。不料，其飞行路线却不慎误入了苏联领空，苏联当局因为认为此次飞机是一架美国间谍机，决定对其无视不报，不予放行，甚至采取了军机拦截和最终击落该客机的行动，致使269名人员全部遇难于此。苏联官方事后解释称，这一事件为美国加入苏联时期的常规巡逻飞行，未按照要求施展识别记号，自行采用其他方式，这也导致苏联方面错误地将飞机认为是一款美国空袭机而采取了极端手段。

韩国客机被苏联击落,苏联击落韩国客机事件是否合法二、事件的影响

该事件除了赢得国际社会的强烈谴责，也给美苏冷战双方带来了深刻的警示作用，包括对于区域消息的严格限制、间谍机程序的必要性等。同时，该事件对于国际航空部门也产生了严峻的挑战，航空公司在进行安全评估的时候需要考虑更多的政治因素，以保障航班的正常进行。此外，该事件也让世界认识到军用雷达拦截飞机的威胁，并展开了更多的研究和反制措施。

韩国客机被苏联击落,苏联击落韩国客机事件是否合法三、事件的原因分析

从当时的历史背景和事件过程来看，该事件首先源于当时苏联与美国的冷战对抗，两个超级大国之间一直存在着巨大的敌意和戒备心理。1983年，正是美苏之间采取核武器威胁等措施达到高峰期的时候。而韩国泛美航空007航班则成为了当时的受害者，其飞行路线穿越了苏联禁飞区，苏联方面一再要求其改变路线却未能得到积极回应，最终只能进行拦截和击落。

从飞机的标识来看，这一事件也是由于航班标识未能被清晰识别所导致的。对于军方拦截信号处理的过程中，航班标识成为决定因素之一，若标识未清晰，极易被误判为其他敌对目标。而当时韩国泛美航空007航班采用的是“民航塔说号”的方式，这是一种仅限于在地面或空中的指挥塔之间交流通讯的方式，没有清晰的标识，这也导致苏联方面难以正确判断其身份。

最后，该事件也是由于政治决策的缺陷所导致，苏联方面并未及时进行足够的沟通和管理，而是采取了过度严厉的手段导致了悲剧的产生。这在一定程度上也暴露了当时苏联军队内部管理的弊病和组织上的隐患。

韩国客机被苏联击落,苏联击落韩国客机事件是否合法四、事件启示